Бизнес-класс A350 Fiji Airways устанавливает высокую планку

Fiji Airways скоро получит четыре Airbus A350 с очень удобными салонами бизнес-класса и впечатлениями, которые будет трудно превзойти.

Ранее в этом месяце Fiji Airways приветствовала прибытие своего третьего Airbus A350 XWB, а четвертый скоро прибудет в Нади. Новый самолет получил название Island of Beqa и следует по стопам первых двух А350, которые присоединились к авиаперевозчику в 2019 году.

Simple Flying был одним из первых, кто поднялся на борт после того, как его официально приветствовали на яркой и культурно значимой церемонии 15 августа в международном аэропорту Нади. Новый Airbus A350, регистрационный номер DQ-FAM, имеет двухклассную конфигурацию на 334 места, в том числе 33 лежачих в бизнес-классе и 301 в эконом-салоне, который есть на двух других авиалайнерах.

Генеральный директор Fiji Airways Андре Вильджоен сиял от гордости, описывая новый самолет Simple Flying как «гордость авиакомпании и радость наших пассажиров». Новый самолет поступил в эксплуатацию, совершив рейс в Гонконг два дня спустя, и с тех пор выполнял рейсы в Сидней, Ванкувер, Окленд и Лос-Анджелес по полному расписанию, находясь на земле всего три дня.

Остров Бека готовился к эксплуатации на следующий день после прибытия, поэтому Simple Flying вылетела обратно в Австралию в салоне бизнес-класса острова Вити-Леву, на самолете Airbus A350-900 XWB 2019 года с регистрацией DQ-FAI и MSN 299. Интересно Последний А350 был построен в 2018 году для Hong Kong Airlines, но ни разу не использовался и не хранился во Франции с июля 2019 года по июнь 2023 года, а затем был доставлен Fiji Airways в этом месяце.

Опыт бизнес-класса начинается с регистрации на рейс со специальной регистрацией для пассажиров Premier, щедрой нормой провоза багажа и приоритетной посадкой. Зал ожидания Fiji Airways Premier в аэропорту Нади — это райский уголок спокойствия и спокойствия среди зеленых листьев с изобилием свежих продуктов питания, всевозможными напитками, душевыми, зонами отдыха и рабочими местами с множеством розеток и доступом к Wi-Fi.

Для пассажиров премиум-класса процесс посадки очень прост, и в типичной фиджийской манере гостеприимный экипаж превращает все в дело без суеты, включая усадку меня на мое горизонтальное место в 19G, хотя называть это местом — сильное преуменьшение. . Первое, что я заметил, это то, сколько там личного хранилища и как оно размещено в нужных местах, в том числе для телефонов, очков, документов и мелочей, о которых вы часто мечтаете в полете.

Подлокотник со стороны прохода можно отрегулировать вверх или вниз по вашему желанию, что позволяет очень легко входить и выходить из купе. Столь же эргономичен и столик с подносами, который можно расположить именно там, где вам удобно. Развлечения отображаются на 18-дюймовом сенсорном экране, а небольшой и интуитивно понятный пульт дистанционного управления делает работу с IFE такой же, как если бы вы сидели в гостиной дома.

В бизнес-классе 33 места с портами для USB и зарядки ноутбука, и хотя было неожиданностью заплатить 11,95 долларов за Wi-Fi, скоро он станет бесплатным для пассажиров бизнес-класса. Салон Airbus Airspace отличается простором, который усиливается мягким декоративным освещением и компоновкой 1-2-1 с огромными багажными полками, в которые можно почти вместить багажник Louis Vuitton.

Расположение «елочкой» исключает любые взгляды из окон в средней части, но, учитывая столько всего происходящего на сиденье, мне есть чем занять себя на заднем дворе. Между средними сиденьями также имеется ненавязчивая всплывающая перегородка, если требуется немного конфиденциальности.

Рейс FJ911 вылетает из Нанди в 09:30, поэтому завтрак начинается с вазы со свежими фруктами и закуски из греческого йогурта и яблочного парфе. В качестве основного блюда можно выбрать яичницу с картофельным рушти, шоколадные блины или фриттату со шпинатом, поэтому все группы продуктов учитываются в зависимости от вашего вкуса. Свежие и восхитительные кексы с лимоном и черникой, круассаны и сладкие булочки с изюмом дополняют неспешный завтрак, который подается с изяществом и улыбкой.

Учитывая двухчасовую разницу во времени в Сиднее, время было уже близко к обеду, поэтому о напитке не могло быть и речи, и, помимо шампанского Cattier Brut, на выбор был полный бар, а также множество более безалкогольных напитков и горячих напитков. Полет в аэропорт Сиднея Кингсфорд Смит занял около четырех с половиной часов, и экипаж постоянно был готов предложить напитки, закуски или поболтать на протяжении всего полета.